Clasa 47 (BR)

Brush Type 4 British Rail Class 47
BR D1941 (viitoarea 47711) la depoul Landore (Swansea) în starea originală, august 1967. Această locomotiva a intrat în circulație pe 27 iunie 1966 și a fost casată în septembrie 2004.
Identificare
Producători	Brush Traction, Loughborough Atelierele BR Crewe
Punere în serviciu	1962-1968
Operatori	British Rail
Exemplare	512
Caracteristici tehnice
Lungime	19.38 m
Lățime	2.70 m
Masă	112-125 t
Ecartament	1435 mm
Putere	2750 CP (ulterior 2580 CP)
Motoare	Sulzer 12LDA28-C
Viteză maximă	75 MPH (120 km/h) 95 MPH (155 km/h)
Dispunerea osiilor	Co′Co′
Capacitate
Modifică text

BR Clasa 47 este o locomotivă diesel-electrică britanică, proiectată și fabricată în anii 1960 de către Brush Traction din Loughborough, și la fabricile British Rail din Crewe, fiind cea mai numeroasă locomotivă de pe rețeaua feroviară Britanică la acel moment, alături de Clasa 08 (locomotivă de manevră).

Proiectată pentru trafic mixt, acestea erau dotate cu un motor Sulzer 12LDA28 cu o putere maximă de 2750 CP (redusă la 2580 CP pentru fiabilitate) și au fost folosite timp de peste 50 de ani pe rețeaua feroviară din Marea Britanie. În ciuda introducerii a mai multor locomotive mai moderne, locomotivele din Clasa 47 încă mai sunt folosite în tractarea trenurilor de marfă sau a excursiilor feroviare (railtours), dar au fost înlocuite complet în tractarea trenurilor express. În octombrie 2022, 80 din cele 512 locomotive mai circulă, fie pe căi ferate istorice, fie pe rețeaua principală feroviară Britanică.

Această locomotivă a dus la dezvoltarea Clasei 56 din 1976-1984, iar în anii 2000, mai multe locomotive au fost modernizate, fiind dotate cu motoare EMD 645, fiind cunoscute drept Clasa 57.